科學研發

在研發領域，IMO與漢諾威萊布尼茨大學弗勞恩霍夫風能系統研究所（IWES）和機械制造和摩擦學研究所（IMKT）合作。在HAPT研究項目（高加速變槳軸承測試）中，聯合項目團隊正在制定進一步開發風能領域葉片軸承的原則。IMO還是Forschungsvereinigung Antriebstechnik驅動技術研究協會和Bundesverband WindEnergie e.V.的成員。

什么是回轉驅動器？

對于回轉驅動器，可根據要求提供一些附件，例如制動器、行星齒輪、電機和旋轉編碼器。

標準產品還是個性化解決方案？

IMO 回轉驅動器有多種標準系列可供選擇。如果我們的標準解決方案都不適合您的應用，我們的應用工程師可以與您一起開發定制的回轉驅動器?？商峁┻B續運行和極端溫度的版本，以及特殊材料。在設計中還可以考慮閥塊、液壓連接、轉接板和傳感器等安裝結構。

什么是回轉支承？

回轉支承是大直徑減摩軸承，用于同時傳遞軸向和徑向力以及傾斜力矩。它們用固定和浮動軸承以及主銷軸承取代了傳統解決方案。通常，這會導致軸承帶有一個軸承點的軸向/徑向軸承組合。這可以大大簡化安裝結構的設計和軸承的安裝，從而減少工作量和成本。

經濟高效、久經考驗的 IMO 減摩軸承有以下幾種：

用于風力渦輪機的大直徑減摩軸承

30 多年來，IMO 一直在生產和銷售用于全球陸上和海上風力渦輪機的葉片、偏航和發電機軸承。IMO于1988年交付了第一個風力渦輪機塔樓，并于1996年開始批量生產用于風能領域的變槳軸承。IMO是許多知名OEM的重要開發合作伙伴。IMO扭矩軸承在世界各地使用，裝機功率約為45吉瓦。IMO總共已經為風能領域提供了超過90，000個回轉支承。

IMO在風力發電領域的軸承系列：

用作主軸承的三列氣缸滾子軸承

用于直接驅動的無軸和無齒輪風力渦輪機的 IMO 主軸承基于三列滾子軸承，可確保最高的效率、剛性和彈性。堅固的金屬保持架、特殊潤滑劑和高性能密封件保證了低磨損和長使用壽命。此類轉子軸承有油潤滑和脂潤滑兩種型號。

單列或雙列滾珠回轉支承作為轉子葉片軸承和偏航軸承

IMO 偏航軸承和葉片法蘭軸承是單列或雙列球軸承，帶有硬化的內部或外部齒輪（電動葉片調節）或不帶齒輪（液壓變槳系統）。四點軸承和雙四點軸承的材料采用高級42CrMo4QT熱處理鋼。IMO服務部還提供四點/八點更換軸承和更換零件（密封件等），用于售后部門的維修。